保时捷在北京车展上正式发布了卡宴（Cayenne）的纯电动轿跑版本。新车与卡宴电动SUV共享动力系统，但凭借更优的空气动力学设计，实现了更长的续航里程。
从技术层面看，轿跑版与SUV版完全一致，但其倾斜的车顶和更低矮的车身高度使其风阻系数降至0.23，优于SUV版的0.25。得益于更优的空气动力学，在搭载相同的108千瓦时（可用容量）镍锰钴电池组的情况下，其续航里程增加了18公里。这使得入门版车型的官方续航里程提升至660公里，而能效最高的中配S版车型续航可达668公里。
不过，为造型牺牲了一定的实用性：受溜背造型影响，其后备厢容积从SUV版的506升降至454升，但对后排头部空间影响不大。客户可选择带电动调节功能的双座布局或标准的2+1长椅布局。卡宴产品线负责人表示：“卡宴轿跑版对我们而言至关重要，它在欧洲约占卡宴销量的一半，这并非小众选择，而是许多人想要并会选择它而非SUV的车型。”
底盘方面，卡宴电动轿跑版与电动SUV版完全相同，均基于大众集团的PPE平台打造。入门版搭载402马力的双电机动力系统，0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高时速230公里。轿跑版也将提供与SUV版相同的顶级Turbo动力系统，在起步控制激活时最大功率可达1140马力，0-100公里/小时加速仅需2.5秒，最高时速261公里，但其续航里程相应降至约640公里。
配置上，轿跑版享有与SUV版相同的豪华装备，包括标准空气悬架、主动空气动力学系统（如高速时后轮后方伸出的“气帘”）及后轮转向。与SUV版一样，它支持390千瓦快速充电，10分钟可补充约322公里续航。
卡宴电动轿跑版现已在欧洲开放订购，起售价86,200英镑，比SUV版高3000英镑，Turbo版顶配售价133,900英镑。预计它将成为保时捷在欧洲以外市场，尤其是中国市场的重磅车型，这也是其选择在北京首发的原因。
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